Proveedores de componentes de automoción, empresas de automoción, equipos de deportes de motor, y otras empresas como los fabricantes de ferrocarriles, fabrican productos que están sujetos a pruebas de durabilidad de amortiguación. Típicamente, estas pruebas de durabilidad se basan en ensayos cíclicos de fatiga a varias velocidades diferentes. En realidad, los ensayos se realizan manteniendo una amplitud de desplazamiento constante a través de distintas frecuencias.
Se define un programa de ensayos - por ejemplo, 100.000 ciclos - en cada rango de velocidad. Al final del ensayo, las características del amortiguador se comprueban para verificar que cada amortiguador se comporta tal como se ha diseñado. También es posible la opción de realizar ensayos de comportamiento en intervalos regulares durante la prueba. Típicamente, estas pruebas consisten en medir los picos de fuerza máxima (en compresión y rebote) para cada una de las velocidades especificadas. Los valores de las fuerzas de pico se deben encontrar dentro de unos márgenes de tolerancia determinados para que el ensayo sea considerado válido. Durante el ensayo, la temperatura del amortiguador tiene que ser controlada dentro de las bandas predefinidas. Esto se consigue por medio de enfriamiento por aire con ventiladores, o de sistemas de refrigeración por líquido.
Nuestra amplia gama de sistemas de ensayo servohidráulicos 8800 ofrecen diferentes capacidades de carga y de frecuencia para adaptarse a esta solicitud, incluyendo los modelos8870 y 8801. Además, el software de ensayos dinámicos WaveMatrix ™ ofrece una funcionalidad ideal para llevar a cabo estas pruebas de durabilidad, cumpliendo con los requisitos de generación de forma de onda, la adquisición de datos, y control de las tendencias, mientras que el ensayo está en curso.